Русский | English

Автодор в Твиттере    Автодор В Контакте   
Среда, 11 Мая 2022

Владимир Родионов: «Этот сезон мог стать лучшим в новейшей истории «Автодора»

Президент «Автодора» подводит итоги выступления команды в сезоне-2021/22.


В эксклюзивном интервью пресс-службе клуба президент «Автодора» Владимир РОДИОНОВ оценил выступление саратовской команды в завершившемся сезоне, рассказал о причинах массового отъезда легионеров, объяснил мотивы расставания с Желько Шакичем и Джероном Джонсоном, отметил прогресс саратовской молодежи, очертил контуры грядущего чемпионата, а также поделился мнением, когда российский баскетбол вернется в еврокубки.



Владимир Евстафьевич, подведите, пожалуйста, итоги сезона для «Автодора»?

– Считаю, мы выступили достойно. Итоговое 6-е место в Единой Лиге ВТБ – хороший результат в сложившихся обстоятельствах. «Автодор» после 3-хлетнего отсутствия вернулся в плей-офф и в очередной раз стал лучшим клубом турнира по соотношению «цена–качество». Во всех матчах мы неизменно демонстрировали зрелищный баскетбол, обыгрывали клубы Евролиги УНИКС и «Зенит», финалистов Кубка Европы «Бахчешехир» и «Реджо-Эмилию». Команда завершила 2021-й год лидером «регулярки» Лиги ВТБ, а также уверенно шла к тому, чтобы привезти в Саратовскую область первый в истории региона международный трофей. В концовке чемпионата наши молодые пацаны добились сумасшедшего прогресса и были близки к сенсационной победе над УНИКСом, имеющим 8 легионеров в заявке.



Вы, как максималист, наверняка рассчитывали на большее?

– Не скрою, ожидания не совпали с реальностью. Аппетит пришел уже во время еды. Нынешний сезон мог стать лучшим в новейшей истории «Автодора». В оптимальном составе мы имели все шансы на выход в полуфинал Единой Лиги ВТБ и завоевание Кубка Европы ФИБА. Но, к сожалению, после 24 февраля все пошло не по плану. Сразу четверо ведущих легионеров побежали с корабля, и команда не по нашей вине развалилась. Только богатым топ-клубам удалось деньгами удержать, вернуть либо переманить иностранцев у конкурентов и продолжить борьбу за титул. В решающей части сезона ЦСКА, «Зенит» и УНИКС даже завезли в страну новых легионеров. В общей сложности казанцы заявили на плей-офф Лиги ВТБ сразу 8 зарубежных игроков. Их команда стала еще сильнее, чем в период выступления в Евролиге. Увы, у «Автодора» по причине скромного бюджета не было возможности сохранить лидеров. Поэтому давайте будем реалистами – в четвертьфинальной серии до 3-х побед у перспективной саратовской молодежи не было ни малейших шансов против клуба Евролиги.



Расскажите, как развивались события с легионерами в третьей декаде февраля, после того как правительства иностранных государств массово призвали своих граждан покинуть территорию РФ?

– Канадцы Скрабб и Чери находились в национальной сборной и сразу оповестили нас о том, что больше не вернутся в расположение клуба. Следом сбежал из страны американец Фандерберк. Джерретт в ожидаемую дату не прибыл в Саратов из краткосрочной поездки в США, а на следующий день начались события на Украине. Стало понятно, что рассчитывать на возвращение американского центрового тоже бессмысленно. Лишившись в одночасье четырех ведущих баскетболистов, «Автодор» сделал ставку на молодежь. В условиях тотальной экономической неопределенности того времени мы решили думать о ближайшем будущем и опираться на собственные резервы.

Пятым легионером, покинувшим клуб, стал Желько Шакич, который перебрался в УНИКС. В чем, по вашему мнению, причина невыразительной игры хорватского баскетболиста в последних матчах за «Автодор»?

– Вы правильно сопоставили причину и следствие. Сразу после возникновения предметного интереса со стороны казанского клуба Шакич, считаю, повел себя непрофессионально. Хорват начал неприкрыто саботировать тренировки и матчи «Автодора». А ведь мы много разговаривали с ним после отъезда канадцев и американцев, убеждали и очень рассчитывали на Желько как на лидера обновленного состава. Но после этого в Перми форвард реализовал только 2 из 10 бросков с игры и полностью провалился в защите во второй половине – при нем команда проиграла игровые отрезки с общей разницей «-25».

В следующем поединке с Нур-Султане мы по составу, казалось бы, обязаны были разгромить «Астану», но неожиданно уступали «-1» к большому перерыву. Причина – снова в Желько?

– Шакич как будто играл за соперников, в итоге показав отрицательный коэффициент эффективности. Зато без него во второй половине наши парни добились уверенной победы со счетом 84:61. Только вдумайтесь, при столь внушительном итоговом преимуществе («+23») лидер сборной Хорватии оказался единственным баскетболистом в составе «Автодора» с отрицательным показателем «плюс-минус» (при нем на площадке саратовцы уступили «-8» – прим.). Замечу, что и поведение форварда за пределами паркета также изменилось не в лучшую сторону. Мы сделали выводы, проанализировали риски и немедленно акцептовали переход Шакича в УНИКС. Не было никакого смысла оставлять немотивированного хорватского ветерана в команде и продолжать платить ему солидную зарплату. Тем удивительнее, что на протяжении предыдущих полутора лет в «Автодоре» Желько всегда являл собой образец профессионализма, стабильности и ответственного отношения к делу.



С Джонсоном ситуация обстояла иначе?

– У меня к Джерону не было никаких претензий. Американец знал о заинтересованности казанской стороны, но всегда от и до выполнял условия контракта. Джонсон полностью выкладывался на тренировках и в матчах, за что отдаю ему должное.

Когда вы окончательно поняли, что у «Автодора» нет шансов войти в пятерку сильнейших команд по итогам регулярного чемпионата?

– Определяющим оказалось домашнее поражение от «Пармы» 23 марта. После него я с чистой совестью отпустил Джонсона в УНИКС и дал ему шанс побороться за титул в концовке сезона. Ведь «Локо» с Мотли и Макколлумом обективно превосходили нас в классе, а пермяки дважды взяли верх над «Автодором» благодаря возрасту и «физике» своих игроков. К сожалению, даже наша потенциальная победа над «Енисеем» не изменила бы итогового расклада сил в таблице – «Парма» имела преимущество в личных встречах и при равенстве показателей все равно финишировала бы выше нас.

Оглядываясь назад, не жалеете, что отпустили Джонсона?

– Вовсе нет. Что мне прикажете делать, когда сразу 4 ключевых игрока категорично заявили, что не собираются возвращаться в Россию, а курсы валют одномоментно улетели в стратосферу?! Хочу извиниться перед теми болельщиками, кто не понял и осудил мое решение, но ситуация не оставила мне иного выбора. «Автодор» не имеет под собой крепкой финансовой основы, нам приходится считать каждый рубль. После потери легионеров, саботажа Шакича и травмы Колесникова результат был бы один. Поэтому в условиях напряженной политической обстановки и экономического кризиса мои логичные шаги как руководителя – сократить зарплатную ведомость и выдать карт-бланш молодым пацанам. Мы обкатали ближайших резервистов, которые уже завтра станут определяющими фигурами в нашем клубе.





Не согласны с мнением, что даже в таких обстоятельствах сильный иностранец в роли первой скрипки мог принести пользу?

– Очевидно, что один Джонсон не дал бы результат и не позволил бы нам подняться в таблице. Да, как единственный легионер, американец стабильно набирал бы свои 20–25 очков. В то же время он тянул бы одеяло на себя, отнимая лидерские функции у перспективных пацанов. Тогда у молодых всегда была бы возможность снять с себя ответственность и в ключевые моменты переложить ее на иностранца, спихнуть Джонсону мяч. Сильно не помог бы нам и Колесников, который долго восстанавливался от травмы, а потом пошел на повышение в ЦСКА. Наши парни приняли весь удар на себя, что сделало их только сильнее. Поверьте, для этих ребят несколько месяцев в боевых условиях уже принесли больше пользы, чем годы тренировок и матчей «под прикрытием» легионеров и ветеранов. Саратовская молодежь за 60 дней прошла через жернова естественного отбора на самом высоком уровне. Мы скрупулезно просмотрели каждого в деле и пришли к пониманию, на кого делать ставку в следующем сезоне.





Владимир Евстафьевич, прогресс кого из наших молодых вас особенно удивил?

– Рад, что на третий сезон в Единой Лиге ВТБ удалось, наконец, по-настоящему «выстрелить» Михайловскому. Для Никиты было чрезвычайно важно обрести уверенность после неудачной командировки в Австралию. Получив в отсутствие легионеров стабильную игровую практику, ярко раскрылся в 2022-м Минченко. Соглашение с Евгением действует на будущий год, но предусматривает опцию выхода. Мы планируем и дальше обкатывать на позиции второго центра Печкина, больше доверять Пранаускису и остальным ребятам. Не секрет, что следующий сезон может стать последним в саратовской команде для Михайловского, Квитковских и Петенева, которые именно в «Автодоре» выросли в игроков уровня Единой Лиги ВТБ. Контракты с 21-летними баскетболистами истекают по окончании чемпионата-2022/23, и клубы-миллиардеры наверняка предложат им более выгодные условия.

Можно ли как-то удержать своих талантливых ребят?

– Большинство наших воспитанников с благодарностью относятся к родному клубу, который дал им путевку в жизнь. Однако в современном мире многое упирается в деньги. Как известно, «Автодор» обладает одним из самых низких бюджетов среди клубов Лиги ВТБ. За 7 лет нам ни разу не прибавили ни рубля. А ведь жизнь вокруг дорожает, цены растут невероятными темпами. Вопрос необходимости повышения финансирования остро встает постоянно, но до сих пор никаких сдвигов не произошло. «Нижний Новгород» или «Енисей», оказавшиеся в турнирной таблице ниже нас, либо «Локомотив-Кубань» с «Пармой», которые обошли «Автодор» только «на флажке» регулярного чемпионата, обладают гораздо большими бюджетами. Мы каждый раз прыгаем выше головы и достигаем результата скорее вопреки. Так случилось и в завершившемся сезоне, когда Саратов в очередной раз стал лучшим клубом лиги по соотношению величины бюджета к занятому месту и претендовал на первый в истории региона международный трофей. Конечно, мы не вправе жаловаться – видимо, такова экономическая ситуация в нашем регионе. Продолжаем гнуть свою линию, активировать внутренние резервы, показывать результат не по средствам и надеяться на лучшее. Однако в современных реалиях увеличение финансирования необходимо «Автодору» даже не столько для сохранения статус-кво, а просто чтобы не сделать шаг назад.

«Автодор» доверяет перспективным парням, а в топ-командах молодые баскетболисты редко получают достаточно минут на площадке. Как вы считаете, потенциальный уход в более богатые клубы не скажется негативно на развитии талантливых ребят?

– Скорее всего, предстоящий сезон Михайловский, Квитковских и Петенев проведут в «Автодоре». У каждого из ребят есть свои сильные и слабые стороны в игровом плане. Насильно удерживать я никого не стану – никогда не занимаюсь такими подлостями. Определяющим станет их личный выбор места продолжения карьеры. Если баскетболист вырос и получает приглашение от клуба более высокого уровня, он наверняка захочет использовать свой шанс. Попробовать, понюхать пороху. Однако крайне важно, чтобы талантливая молодежь попала в хорошие руки.

Владимир Евстафьевич, на протяжении всей беседы вы строите далеко идущие планы и с уверенностью рассуждаете о перспективах следующего сезона. В баскетбольных кулуарах уже очерчены какие-то контуры?

– По моим прогнозам, специальная операция на Украине затянется. Реалистично смотрю на вещи – еврокубков нам не видать еще несколько лет. Задача-минимум для «Автодора» останется неизменной – выход в плей-офф Единой Лиги ВТБ. Если геополитическая ситуация в ближайшие месяцы не ухудшится, то мы будем вынуждены подписать как минимум 3–4 сильных легионеров, чтобы удержать заданную планку и претендовать на высокие места на внутренней арене. Конечно, многое определится уже летом и будет зависеть от политической конъюнктуры. Неизвестно, иностранцы из каких стран поедут к нам. Очевидно, что право первой брачной ночи – за нашими грандами, которые в любом случае найдут деньги и привезут в Россию сильных игроков из-за рубежа. Конечно, хотелось бы, чтобы в бесконечной погоне за результатом топ-клубы не забывали и о развитии молодежи, предоставляли талантливым баскетболистам шанс проявлять себя на самом высоком уровне. Лично я доволен прогрессом наших ребят в текущем сезоне. Новая плеяда уже на подходе, и мы с оптимизмом смотрим в будущее.







В заключение хотелось бы услышать ваше мнение, кого из баскетболистов вы считаете MVP «Автодора» по итогам сезона-2021/22?

– Признаюсь, непросто отдать предпочтение кому-либо одному. По ходу чемпионата у нас были разные матчи, в которых «выстреливали» различные игроки. Но победы – всегда результат сплоченных действий всей команды. Наш сезон разделился на две половины. 2021-й год мы завершили на вершине турнирной таблицы Единой Лиги ВТБ с 8 победами при 1 поражении, уверенно вышли в четвертьфинал еврокубка. 2022-й получился для «Автодора» неоднозначным в силу известных причин. Однако на каждом отрезке сезона у нас всегда находились свои герои.

Если выбрать MVP мне действительно сложно, то с кандидатурой лучшего шестого игрока я определюсь легко – это, безусловно, наши болельщики! Они вместе с нами переживали все перипетии черно-белого сезона, огорчались поражениям и радовались победам над грандами, критиковали и хвалили нас, но во все времена оставались рядом – заполняли трибуны ДС «Кристалл», несмотря на ковидные ограничения, и горячо болели за ребят в каждом матче, включая выездные игры. Такая поддержка чрезвычайно важна – она придает мощный импульс и помогает добиваться результатов. Спасибо вам! В новом сезоне мы постараемся подарить нашим поклонникам еще больше положительных эмоций от яркой игры и побед любимой команды!

       Единая Лига ВТБ Кубок ФИБА-Европа   
Zа Саратов   
ФосАгро       
 
  Тореко             
 
            
 

Разработано jtemplate модули Joomla