Русский | English

Автодор в Твиттере    Автодор В Контакте    Автодор В Инстаграм    Автодор в Фейсбук
Среда, 10 Мая 2017

Владимир Родионов: «Автодор» возглавит иностранный тренер»

Президент «Автодора» подводит итоги выступления команды в сезоне-2016/17.


По окончании сезона президент «Автодора» Владимир Евстафьевич РОДИОНОВ в откровенном интервью пресс-службе клуба подвел итоги выступления команды, рассказал о причинах, негативно повлиявших на результат, об игроках-открытиях и игроках-разочарованиях, о финансовой ситуации и задачах на следующий сезон, а также раскрыл некоторые секреты селекционной политики, назвал тех, кто останется и кто покинет команду, а также поделился планами празднования своего 70-летнего юбилея.

«НАШИМ ГЛАВНЫМ ТРЕНЕРАМ НЕДОСТАВАЛО ХАРИЗМЫ»

Владимир Евстафьевич, подведите, пожалуйста, итоги нынешнего сезона. Как оцените выступление «Автодора» в Единой Лиге ВТБ и Лиге Чемпионов?

– Сезон для нас получился провальным, печальным… Еще много схожих эпитетов можно подобрать. В чем причины? Мы недополучили значительную часть бюджета за предыдущий сезон. Исходя из этого и комплектовали состав. На роли легионеров пришлось брать молодых игроков, вчерашних студентов, которые не имели опыта выступления в Европе. Рассчитывали на то, что они «выстрелят», как раньше у нас «выстреливали» Фортсон и другие. К сожалению, не получилось. Плюс неудачное стечение обстоятельств – в августе попал в серьезную автомобильную аварию Адамс, который смог присоединиться к команде лишь во второй половине сезона, при этом совсем не имея игровой практики на протяжении полугода. Две травмы подряд на старте чемпионата получил Забелин. Полагаю, именно этих игроков нам во многом не хватило, чтобы решить поставленные задачи. Если бы они были в строю, убежден, заняли бы итоговое место не ниже седьмого. А так пошла вынужденная чехарда с комплектованием, которая и вылилась в отрицательный результат.



Неудачная подготовка команды к сезону тоже сказалась?

– Со всех сторон мне активно советовали внести свежую струю в тренерский штаб. Опять же все упиралось в наши скромные финансовые возможности. У топовых тренеров настолько высокие ценники, что нам о них приходится только мечтать. В то же время примеры последнего десятилетия показывают, что наличие дорогостоящего наставника с именем вовсе не гарантирует успех. В качестве примера могу привести подмосковные «Химки» с самым дорогим баскетболистом Европы Шведом и именитым тренером Ивановичем, но того результата, которого от них ждут, как не было, так и нет. Сезон для подмосковной команды может спасти лишь выход в финал Единой Лиги ВТБ и попадание в Евролигу.

В итоге мы доверили возглавить «Автодор» молодому Николайсу Мазурсу. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что его потолок – молодежная команда. Сейчас агенты трудоустроили Мазурса в УНИКС. Возможно, что рядом с кем-то более опытным он научится тренерскому искусству. Латвийский специалист обладает хорошим пониманием азов баскетбола и необходимыми теоретическими знаниями, но этого недостаточно для успеха. Важно умение настроить и мотивировать игроков. А для этого нужно иметь харизму, которой, к слову, так недоставало всем нашим главным тренерам по ходу нынешнего сезона.

Владимир Евстафьевич, Вы же сами прежде неоднократно подчеркивали, что Сергей Мокин – харизматичный наставник?

– Считаю Сергея Александровича одним из лучших тренеров в России. Но у него иногда харизма бьет через край. Мокин был очень хорошим баскетболистом, по природе созданным для быстрой игры. В свое время он многое сделал в качестве игрока и тренера для становления «Автодора». Однако на тренерском поприще у Мокина не было возможности до конца раскрыть свой талант, умения и знания. По своему характеру Сергей Александрович – очень независимый человек. По этой причине тренерская судьба у него не сложилась так, как того бы хотелось. В настоящее время Мокин остается в нашем штабе, работая с перспективной молодежью 2000 года рождения.

Кто из игроков команды стал для Вас открытием сезона?

– Традиционно один–два баскетболиста из «Автодора» по окончании чемпионата попадают в европейские топ-клубы. На повышение, безусловно, пойдет лучший бомбардир Лиги ВТБ и Лиги Чемпионов Ник Миннерат. Американский форвард никогда прежде не блистал, но в «Автодоре» громко заявил о себе, проведя свой лучший сезон. Игрок специфический, но у нас давал результат. По ходу чемпионата удачным стало приобретение Винса Хантера.

Останутся ли Ник Миннерат и Винс Хантер в команде?

– У «Автодора» не хватит финансовых возможностей, чтобы удержать Миннерата. Его зарплата вырастет минимум в три раза по сравнению с тем, что он получал в Саратове. Скорее всего американский форвард будет выступать в клубе Евролиги. Сохранить Хантера также проблематично. Из легионеров играть за «Автодор» точно продолжат Адамс и Фрэйзер. Последний находился под большим вопросом, но в итоге мы решили оставить Брэндена, договорившись о том, что он очень плодотворно поработает над своим физическим состоянием. У Фрэйзера есть все для того, чтобы стать игроком высокого уровня – талант, габариты, бросок, интеллект, видение площадки. Недаром американский защитник вошел в пятерку лучших по передачам в Лиге Чемпионов. Если он выполнит все то, что мы заложили ему в программу, и прилично добавит в «физике», то в следующем сезоне увидим на паркете нового Фрэйзера.





«ЖДЕМ, ЧТО НА ВТОРОЙ СЕЗОН АДАМС ПРОЯВИТ СЕБЯ ВО ВСЕЙ КРАСЕ»

Джоша Адамса тоже можете отнести к открытиям сезона? Ожидали ли, что после такой серьезной травмы ему удастся настолько удачно вписаться в команду и демонстрировать баскетбол высокого уровня?

– Когда мы только подписывали Адамса, то, конечно, знали, на что он способен. Причем ожидания были куда более высокими. После травмы могу оценить его возвращение на твердую «четверку». Ждем, что на второй сезон Адамс проявит себя во всей красе. Восстановился Забелин, возвращение которого на площадку мы решили не форсировать. Сейчас наш центровой постепенно набирает форму с учетом всех нюансов и специфики организма.

Вернется ли Артем Клименко?

– По ходу чемпионата отдали центрового в аренду в казанский УНИКС. У Клименко действующий контракт с «Автодором», и по окончании сезона он должен вернуться в Саратов. В Казани у него было мало игровой практики. В «Автодоре» может произойти второе рождение Артема. Клименко нужно играть, при этом он готов «умирать» в тренажерном зале. Артем очень талантливый, но к таланту еще необходимо добавить трудолюбие. Если выполнит все запланированное, то будет прогресс. Клименко умен и оснащен технически одним из лучших арсеналов среди «больших» в Европе, однако не использует его в полной мере. К наличию баскетбольных навыков ему нужна еще физическая сила и быстрота. Артем прекрасно ощутил все это на себе в УНИКСе и сейчас без всякого принуждения готов усердно пахать. Он получил бесценный опыт, тренируясь на протяжении сезона бок о бок с Параховским. Белорусский центровой обладает великолепными физическими данными, которые воплощаются в результат. Клименко смог воочию убедиться в этом в совместном тренировочном и игровом процессе с одним из лучших центровых Европы. Теперь у Артема перед глазами идеальный пример того, к чему следует стремиться.

На Ваш взгляд, казанский опыт пойдет Клименко на пользу?

– Думаю, да. Если же не пойдет, значит, такова судьба. Тогда Артему придется либо сидеть на скамейке в Лиге ВТБ, либо играть в Суперлиге, где его таланта хватит даже без особых тренировок. Чтобы выйти на уровень лидеров в команде Лиги ВТБ, Клименко необходимо поработать через «не могу» на протяжении 4–5 месяцев. В этом случае его ждет прекрасное будущее. В 90% случаев впереди «больших» шагает лень. Гениальными баскетболисты становятся лишь при сочетании таланта и трудолюбия.

Довольны ли прогрессом Алана Макиева в нынешнем сезоне? Каков вообще его потенциал?

– Первую половину чемпионата Алан провел очень неплохо, но потом начался застой. Он несколько сник на фоне Миннерата и Хантера. Потенциал у Макиева, конечно, колоссальный. Хотя тоже предстоит еще много трудиться. В первую очередь закачивать ноги, которые нужны центровому, чтобы прыгать, забирать подбор, бить сверху. Алан обладает необходимыми габаритами и умеет классно выполнять пивот, оставляя не у дел сразу нескольких защитников. Признаюсь, этим сезоном Макиева я недоволен, ожидал от него гораздо большего. Надо увеличивать объем и интенсивность работы.

Болельщиков очень интересует вопрос, останется ли в команде Евгений Колесников, который провел в «Автодоре» удачный сезон?

– Шансов крайне мало. Колесников «поймал звезду», и его финансовые запросы увеличились. Его условие – в три раза увеличить зарплату, на что мы пойти, конечно, не можем. Евгений – возрастной баскетболист, для которого именно последние два сезона в «Автодоре» стали лучшими в карьере. Однако тех денег, что Колесников просит, он не стоит. Не уверен, что в других клубах, которые могут удовлетворить его финансовые аппетиты, Евгений получит такую же игровую практику, как у нас.





«БЫКОВ С ЛИСТА МОЖЕТ ВОЗГЛАВИТЬ СЕРЬЕЗНУЮ КОМАНДУ»

Владимир Евстафьевич, раскройте, пожалуйста, некоторые секреты селекционной политики клуба. Ждать ли болельщикам сюрпризов? Какие позиции планируется укрепить в межсезонье? Сколько легионеров будет в «Автодоре»?

– В настоящее время ведем активную селекционную работу. Времени на комплектование команды еще предостаточно. Вернули двух своих воспитанников. Готов попробовать себя в мужском баскетболе Баландин. С одним из легионеров контракт уже находится в стадии подписания, но разглашать информацию мы пока не имеем права. Скажу лишь, что это очень сильный игрок, которого наши болельщики должны хорошо знать. Просматриваем на предмет заключения контракта нескольких российских баскетболистов. Основной костяк команды уже сформирован. Пока планируем, что легионеров будет 4–5.

Кем из игроков «Автодора» Вы были разочарованы в минувшем сезоне?

– Нашей большой ошибкой стало подписание Колюшкина. Признаюсь, удивился недавнему решению менеджеров сборной о включении Максима в расширенный список кандидатов. Шансы на то, что человек, который до 26 лет просидел на скамейке, вдруг станет игроком, минимальны. На мой взгляд, Колюшкину сейчас нужно опуститься в Суперлигу и играть там по 35 минут. Тогда появится хоть какая-то возможность. Ни один тренер команды Лиги ВТБ не позволит ему делать то, что он исполнял на площадке. Да, Максим может создать для себя эпизод, у него хороший бросок, но играть в контакте он не способен. В то же время баскетбол – контактный вид спорта. Думаю, что перспективы где-то заиграть в Лиге ВТБ у Колюшкина очень небольшие.

Не жалеете о расторжении контракта с Майклом Каррерой?

– Венесуэльский форвард – гиперталантливый в физическом плане. В то же время по баскетбольному соображению ему еще потребуется немало времени, чтобы понять различия между студенческим и взрослым баскетболом, где нужно не только прыгать, но и думать.

Оправдало ли себя подписание по ходу сезона Сергея Быкова?

– Абсолютно нет. В жизни Сергей – очень контактный, умный человек. А на площадке и на скамейке временами вел себя просто неадекватно. Мы ждали от Быкова помощи, но свой авторитет он, к сожалению, направил не в то русло. В нескольких играх Сергей очень помог нам, однако в целом его скоростные качества не отвечают требованиям современного баскетбола. Все то, что нужно, он от игры уже получил: почет, уважение, деньги, титулы. Я бы посоветовал ему как минимум годик отдохнуть от баскетбола, потому что психологически и физически он очень сильно изношен. Это ни в коем случае не нравоучения. С моей точки зрения, Быков сам уже вполне состоявшийся тренер, который с листа может возглавить серьезную команду. Опыта и знаний у него для этого предостаточно.





«ЕСЛИ ФИНАНСОВАЯ СИТУАЦИЯ СТАБИЛИЗИРУЕТСЯ, СТАВИМ ЗАДАЧУ ВПЕРВЫЕ ПОПАСТЬ В «ТОП 5» ЛИГИ ВТБ»

По ходу сезона у «Автодора» возникли проблемы с финансированием. Позволяет ли сейчас финансовая ситуация в клубе с уверенностью смотреть в будущее?

– Вроде бы все соглашения со спонсорами подписаны, но постоянно происходят задержки. И весьма значительные. На данный момент у клуба образовалась очень серьезная задолженность. Если в ближайшие 2–3 месяца мы не рассчитаемся с долгами по зарплатам, нас просто не допустят до участия в чемпионате. Скоро входим в новый сезон, однако вопросов по-прежнему больше, чем ответов. Текущая задолженность перед клубом с начала 2017 года составляет около 40%.

Можете уже сейчас сказать, какие задачи будут стоять перед «Автодором» в следующем сезоне?

– Все будет зависеть от решения предыдущего вопроса. Повторюсь, все спонсорские договоры подписаны. Но при ведении переговоров с игроками мы учитываем возможный дефицит бюджета, чтобы всегда был шанс подстраховаться. Если ситуация стабилизируется и все финансовые обязательства будут выполняться в полном объеме и в срок, то ставим перед командой задачу впервые в новейшей истории вклиниться в «ТОП 5» Единой Лиги ВТБ, подвинув кого-то из грандов.

В каком европейском клубном турнире примет участие «Автодор»?

– Не знаю, что позволит наше 10-е место по итогам чемпионата Единой Лиги ВТБ. Есть ли перспектива вновь принять участие в Лиге Чемпионов? Перспектива всегда есть, но пока ничего определенного сказать не могу. К тому же с такими перебоями с финансированием, которые имеются в настоящее время, размышлять о каких-то серьезных международных кубках не вижу смысла.

Удовлетворены ли Вы работой Владимира Анциферова на посту главного тренера в нынешнем сезоне? Останется ли он в команде?

– Как известно, работу тренера определяет результат, которым в этом году никто не может быть доволен. Такие матчи, как дома с «Астаной», мы не имели права проигрывать. Если бы не было того поражения, «Автодор» на 100% оказался бы в плей-офф. По сути именно мяч Каселакиса на последних секундах и предопределил судьбу тренера. Но так бывает в баскетболе. Возможно, Владимир останется в клубе в другом качестве, но точно не главным тренером.

Тогда кто же теперь возглавит «Автодор»?

– Это будет иностранный специалист. Мы давно и активно занялись этим вопросом, рассматривали ряд сильных кандидатов из ближнего и дальнего зарубежья. В настоящее время идет завершающая стадия переговоров. В ближайшие дни объявим имя нового главного тренера.





«Я УЖЕ НЕ В ТОМ ВОЗРАСТЕ, ЧТОБЫ БОЯТЬСЯ»

«Автодор» стал самой результативной командой Лиги Чемпионов. В составе саратовского клуба выступал лучший бомбардир Единой Лиги ВТБ и Лиги Чемпионов Ник Миннерат… Какие еще положительные моменты можете отметить по итогам завершившегося сезона?

– Приняв команду в 1982 году, я прошел с ней четыре лиги, выиграл Спартакиаду молодежи. Уже с тех пор «Автодор» неизменно славится своей фирменной быстрой игрой. В конце 1990-х на всю страну гремело противостояние ЦСКА – «Автодор». По именам мы всегда уступали армейцам, но наш стиль баскетбола позволял за счет стремительных контратак показывать результат. А игрокам исполнять эксклюзивные моменты, которые приводили и продолжают приводить зрителей в восторг. Ведь что самое главное для болельщиков? Красивая игра + победы. К сожалению, в этом году мы не можем похвастаться высоким местом в таблице. Однако приятно, что «Автодор» по-прежнему остается самой зрелищной командой. Без моментов с участием наших игроков традиционно не обходится ни один хит-парад. Зрители приходят на трибуны получить удовольствие от красивой игры. Наш быстрый баскетбол захватывает как болельщиков, так и самих игроков, которые за счет него приносят результат. Медленная же игра, напротив, располагает к вальяжности. Нет ничего удивительного в том, что когда команда не демонстрирует того баскетбола, которую ждут от нее болельщики и руководство клуба, приходится прибегать к смене наставника. Так получилось с американским тренером Брэдом Гринбергом…

На этот раз, приглашая иностранного специалиста на роль главного тренера, не боитесь повторения ошибки?

– Я уже не в том возрасте, чтобы бояться. Пусть боятся меня. На самом деле очень тщательно и щепетильно подошли к выбору нового наставника. Во-первых, хочу поблагодарить болельщиков за то, что они в большинстве случаев поддерживают меня. Понимают, что я принимаю решения о кадровых перестановках не от самодурства, а видя изнутри, какие именно коррективы требуется внести. Могу смело назвать себя профессионалом добротного уровня. Да, мои возможности ограничены скромным бюджетом клуба. Поэтому иногда приходится перекраивать команду прямо по ходу сезона. Не всегда это приносит свои плоды, но чаще все же удается выправить ситуацию. Скажем, несмотря ни на что, нам удалось в разгар чемпионата отыскать такого игрока, как Хантер.

Давайте поговорим о ближайшем резерве. Команда «Автодор-2000» сумела выйти в «Финал Восьми» Первенства ДЮБЛ, даже несмотря на то, что составлена из игроков на год младше остальных участников соревнований, а также оказалась в четверке сильнейших команд Первенства России в своей возрастной категории. Ждать ли нам в ближайшем будущем появления новых «Монь» и «Хряп» среди этих ребят?

– Мы возлагаем большие надежды на данный возраст. В новом сезоне рассчитываем побороться за 1-е место. В этой команде 3–4 баскетболиста очень талантливые. Убежден, уже через год по крайней мере двое из них смогут претендовать на попадание в «основу». Фамилий пока называть не буду. Правда, такая ситуация с молодежью в «Автодоре» складывалась не раз. Но чтобы оправдать авансы, от ребят потребуется колоссальный труд. Не всегда на их пути все идет гладко. Кого-то преследуют травмы, кому-то не хватает терпения, у кого-то появляется «звездная болезнь». Бывает, что карьеру ломают агенты, которые словно шоколадкой заманивают талантливого игрока в ведущие клубы. Но на примере тех же ЦСКА, «Химок» или «Локомотива-Кубани» можно смело сказать, что за последнее десятилетие каждый из них подготовил всего по одному воспитаннику. Единственный собственный воспитанник химчан Ильницкий по своему уровню – даже близко не игрок для топ-команды. В Краснодаре за последние 6–7 лет появился лишь Зубков, в ЦСКА – Курбанов. Все остальные – материал для Суперлиги. И это несмотря на то, что в эти клубы попадают наиболее талантливые ребята со всей страны. Почему армейцы, обладая безграничными возможностями, за столько лет не могут подготовить своего Луку Дончича? Куда исчезают все те перспективные баскетболисты, которые оказываются в ЦСКА, «Химках», «Локомотиве-Кубани»…? Ведь на выхлопе нет ни одного баскетболиста топ-уровня! Почему так происходит? Это глобальный вопрос к владельцам клубов. УНИКС так вообще не занимается молодежью. Приобретать себе уже готовых игроков вправе лишь ЦСКА, который ежегодно выходит в «Финал Четырех» Евролиги и неизменно претендует на победу в главном клубном турнире континента. Для этой цели москвичи просто обязаны иметь в составе лучших из лучших.

Что касается «Автодора», то мы, исходя из собственных финансовых возможностей, собираем молодых раз в четыре года и с таким же промежутком в большинстве случаев выигрываем либо как минимум становимся призерами Первенств России и ДЮБЛ. Готовим игроков сами для себя. Более того, Москва и Мособласть еще лет 15 не смогут нас догнать в плане подготовки баскетболистов для сборной и Лиги ВТБ.





«ПОВЕРЬТЕ, МЫ ЕЩЕ ПОКАЖЕМ!»

Что скажете о выступлении «Автодора-2» в нынешнем сезоне?

– В прошлом году мы стали серебряными призерами Единой молодежной Лиги ВТБ. Сейчас вновь вышли в «Финал Восьми». Для нас сложно каждый год давать результат. В любой школе олимпийского резерва если как минимум один игрок из набора попадает в главную команду, то это уже считается достижением. Мы же раз в четыре года даем в «основу» по меньшей мере 3–4 игроков из каждого выпуска. Наша система эффективно работает. Сейчас в Саратове баскетбольный бум. Просто не можем принять всех желающих. Популярность и востребованность «Автодора» в регионе настолько большая, все дети хотят заниматься баскетболом.

Расскажите, как удалось добиться такого прогресса по ходу сезона от 18-летнего центрового Вячеслава Фоминых, рост которого составляет 218 сантиметров?

– Фоминых – это без преувеличения большое явление в баскетболе. Он обладает фантастическими антропометрическими данными и всего за 5 месяцев добился ощутимого развития. Трудно предсказывать, но полагаю, что в следующем сезоне наша «молодежка» с Фоминых в составе может заметно улучшить свой результат. Главная задача, которую мы неизменно ставим перед молодежной командой – подготовка кадров для «основы».

Ранее Вы сказали, что Роман Баландин созрел для игры на взрослом уровне. А как быть с Егором Куркиным, Романом Лагутиным и другими ребятами, которые теперь перестанут проходить в молодежную команду по возрасту?

– У них будет шанс перед сезоном потренироваться с первой командой и проявить себя.

Владимир Евстафьевич, 31 мая Вы отпразднуете 70-летний юбилей. Как планируете отмечать такое событие?

– Как всегда, по-русски (смеется). Соберутся родственники, друзья, а также товарищи по баскетбольному оружию. Признаюсь, 70 лет для меня – грустная дата. Свое 50-летие отмечал с радостью, 60 лет – еще куда ни шло. А вот 70… Хотя силы еще есть. Думаю, еще минимум лет на 5 активной деятельности в баскетболе запала у меня хватит.

Напоследок, Ваши пожелания саратовским болельщикам?

– В первую очередь хочется поблагодарить наших болельщиков за поддержку в этом непростом для нас сезоне. Не секрет, когда есть результат – народ заполняет трибуны. Как только результата нет, трибуны пустеют. Все хотят видеть победителей. А истинные болельщики остаются с командой и поддерживают ее не только в радости, но и в тяжелые времена. Приятно, что концовка чемпионата, заключительная игра с ВЭФ в «Звездном» получилась настолько красивой. И сам матч, и атмосфера в зале были просто на загляденье! Пожелать же нашим болельщикам хочу прежде всего терпения. Поверьте, мы еще покажем! Если будет финансовая стабильность, то постараемся сделать предстоящий сезон одним из самых успешных в моей карьере!

Пресс-служба БК «Автодор»

       Единая Лига ВТБ Лига чемпионов Лига чемпионов       
ФосАгро       
 
Нижневолжский коммерческий банк             
 
            
 

Разработано jtemplate модули Joomla